De beginselen van de indrukwekkende woontoren van 154 meter hoog die skyline van Rotterdam verrijkt zijn al te zien. Met de bouw van The CoolTower wordt een zee aan woonruimte in het midden van de stad gerealiseerd. Wij nemen je mee in het unieke bouwproces en alle uitdagingen die daarbij komen kijken.

Frank Pieterse is werkzaam als Projectleider voor Ballast Nedam. Zijn vorige project was de meest grote en moderne bakkerij van West-Europa. Hier heeft hij het hele ontwikkelingstraject en aanbestedingen gedaan en uiteindelijk de directievoering en toezicht op zich genomen. Daarna is hij via Building Heroes op dit project bij Ballast Nedam terecht gekomen.

WAT IS ER ZO UNIEK AAN DIT PROJECT?
Uniek is dit project zeker. Het ontwerp alleen al. De witte toren begint met een plint van zeven lagen en krijgt een opvallende middenkroon die de hoogte van andere woontorens in het centrum markeert. Door het gebruik van bandramen kunnen de bewoners op elke verdieping genieten van het uitzicht over Rotterdam.

KUN JE IETS VERTELLEN OVER DE CONSTRUCTIE VAN DE TOREN?
De constructie is in het werk gestort, maar veel onderdelen zijn prefab, waaronder de balkons. Die worden dan weer meegestort met de vloeren. En je hebt de prefab borstwering elementen. Het is dus eigenlijk een samengestelde gevel. Dat maakt de constructie zo bijzonder. De meeste torens worden gewoon veel simpeler opgebouwd.

TEGEN WELKE UITDAGINGEN LOPEN JULLIE AAN?
Dit project is om meerdere redenen uitdagend. Alleen logistiek gezien kan ik er al een aantal opnoemen. Rondom het project is het allemaal eenrichtingsverkeer. Daarnaast ligt er een school waar geen bouwverkeer langs mag komen, staat er een brandweerkazerne die niet gehinderd mag worden door bouwverkeer en de bouwwerkzaamheden én ligt hier vlak achter het oogziekenhuis, waar ze ooglaser operaties uitvoeren. Speciaal voor dat laatste hebben wij trillingsmeters geplaatst. Als die afgaan dan bellen wij direct met het ziekenhuis met de vraag of wij moeten stoppen met onze werkzaamheden of dat wij door kunnen gaan.